notícias da empresa sobre Por que os aviões usam milhões de rebites em vez de soldagem?

As principais razões pelas quais as aeronaves usam um grande número de rebites são as seguintes.

Do ponto de vista estrutural, a fuselagem e outros componentes de uma aeronave são feitos de materiais como liga de alumínio (pele), que são difíceis de soldar.A alta temperatura gerada durante o processo de soldagem pode causar alterações nas propriedades locais dos materiais metálicosNo entanto, as ligações de rebites podem evitar estes problemas e manter melhor o desempenho original da estrutura da aeronave.

Do ponto de vista da manutenção, as conexões de rebites facilitam a desmontagem e a substituição de componentes.O uso de rebites pode tornar relativamente conveniente desmontar a parte correspondente para reparo ou substituiçãoNo entanto, uma vez que ocorrem problemas com estruturas soldadas, são mais complicados de reparar.

Em termos de características de segurança, as estruturas rivetadas são amplamente utilizadas na aviação e noutros domínios com elevados requisitos de fiabilidade.Ao contrário da solda, os componentes ligados por remendo são combinados através de fixação física e não de fusão atómica.A sua propagação será limitada por remates e não é fácil para eles se espalharem por toda a estruturaIsto é porque cada peça de material é relativamente independente. Quando as rachaduras encontram o "obstáculo" dos rebites, seus caminhos de propagação serão alterados ou terminados.aumentando assim a tolerância a falhas e a segurança da estruturaApesar de a soldadura proporcionar uma ligação mais estreita e mais directa em muitos aspectos e poder reduzir o peso e o custo,A concentração de tensão na junção e defeitos de solda pode causar rachaduras para propagar mais facilmenteEsta capacidade de impedir a propagação de rachaduras é crucial para garantir a segurança dos voos quando sujeitos a condições extremas.como a pressão do fluxo de ar de alta velocidade e as vibrações que as aeronaves encontram durante o vooAlém disso, as estruturas rivetadas são mais flexíveis durante a manutenção,permitindo a substituição parcial de peças danificadas sem a necessidade de substituir ou voltar a soldar toda a estrutura, como na solda.

Em termos de praticidade, o processo de rebitagem não é apenas simples e fiável, mas também apresenta uma grande variedade de rebites que podem atender a diferentes requisitos estruturais.O exterior de uma aeronave precisa ser mantido liso para reduzir a resistência do arApós a montagem, esses rebites são flush com a superfície da aeronave e quase imperceptíveis.Além disso,, em resposta ao ambiente complexo no interior do tanque de combustível, também surgiram "nívets cegos" fechados.assegurar o desempenho geral da estrutura da aeronave.

Em resumo, quer se considere as propriedades do material, a segurança ou a conveniência de manutenção, o remendo é a escolha mais adequada.